Brantz rally Instruments

Brantz INTERNATIONAL 1 TRIPMETER

UTILISATION : 

Le tripmeter est alimenté à l'aide du commutateur sur la base du mètre. Le commutateur est déplacé des 0 positions serrées à la 1 position serrée. Les chiffres de mètre s'allumeront quand le courant passe.

Commandes : La position serrée du bouton-poussoir a marqué ZÉRO sur le visage de l'afficheur du tripmeter le zéro sur l''pro 'Brantz 1 modèle. Ce commutateur devrait être actionné momentanément où le tripmeter est d'abord alimenté. La commande marquée + et - est adaptée aux 'pro 'modèles et permet au tripmeter de compter vers le haut ou en bas (+ incrémente, ou vers le haut). Calibrage : Le mètre est calibré pour être précis sur n'importe quel véhicule équipé de n'importe quel type de sonde et d'à l'aide de Brantz de n'importe quelle taille de roue ou embrayage à l'aide des trois commutateurs de pushwheel sur le CALIBRAGE marqué par coin droit inférieur. Si le mètre doit montrer des centièmex d'un kilomètre puis les commutateurs de roue codeuse sont d'abord placés à 100. Trouvez le début d'un kilomètre exactement mesuré et serrez momentanément toutes les commandes (zéro) de remise. Conduisez le kilomètre mesuré et arrêtez exactement à la fin de la distance. Notez la figure qui a été soulevée sur l'afficheur. C'est le chiffre de calibrage pour cette installation particulière du véhicule. Écrivez cette figure sur les commutateurs de pushwheel de calibrage. L'exactitude du mètre peut être confirmée en tournant le véhicule autour et en voyageant en arrière excédent le kilomètre mesuré. Le kilomètre mesuré devrait être lu par le Brantz très exactement en tant que 1.00 kilomètre. Pour calibrer dans les centièmex d'un mille, suivez le procédé ci-dessus de calibrage exactement, mais substituez le mot 'mille 'au mot 'kilomètre '. Si plusieurs roulent/des tailles et embrayages de pneu soyez disponible pour le véhicule alors répétez le procédé de calibrage pour chaque combinaison et le notez en bas du calibrage différent figure. Événements de fond : Un certain nombre de Brantz 'pro 'modèles qui contient la lettre 'D 'dans leur numéro de série peut décaler la position décimale de TOUT LE endroit supérieur de l'afficheur un vers la droite de sorte que le mètre indique 999.9 kilomètres ou milles qui est un service utile pour certains événements internationaux. Le tripmeter ne peut pas changer d'un mode en autre après avoir été alimenté. Sur la mise sous tension, le tripmeter normalement sera en 99.99) kilomètres ou milles standard de mode (, mais si le commutateur ZÉRO est tenu en position de mise à zéro TANDIS QUE LE MÈTRE EST ALIMENTÉ puis le mode de fond sera choisi. Si le mètre est coupé encore, "copie normale" sera resélectionnée.

Dépannage : Voyez le bon de garantie pour la définition de l'alimentation électrique normale, de l'entrée et de la vibration liquide/des dommages d'impact. Si on observe un défaut de fonctionnement, reliez premièrement vers le haut du mètre dans une autre voiture pour voir si le problème est avec des électricités de votre voiture. Des fournisseurs ou les fabricants seront heureux d'offrir le conseil au sujet de déterminer l'interférence (voir la feuille de sonde) ou d'autres conditions qui empêchent un véhicule d'être l'électronique compatible.

Câblage : 

Reliez jusqu'à l'alimentation de l'énergie du véhicule comme dirigée par l'étiquette sur le fil noir de puissance sortant de la base du tripmeter. C'est normalement brun à +12 volts et Green/yellow à -12 volts. Reliez directement aux poteaux de la batterie du véhicule par l'intermédiaire d'un fusible de 2 ampères (non équipé de Brantz) sur le fil de phase. Le bleu en ce câble n'est pas normalement employé. La sonde est reliée au câble gris sortant de la base du tripmeter comme dirigée par la feuille séparée montrant toutes les combinaisons possibles de sonde et comment les adapter.

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